小米SU7发布，抢购热潮再起

2025年第一季度的小米新品发布会，朋友圈被一辆白色流线型轿车刷屏了。当雷军宣布SU7标准版售价21.59万时，我邻桌正在嗦粉的同事差点把汤溅到键盘上——这个价格，比特斯拉Model3整整低了3万块。

一、现象级销售数据

在小米商城开启预售的第4分钟，后台数据显示成交突破1万台，这速度比当年抢购小米手机还要疯狂。北京某直营店店长告诉我，有个大爷凌晨三点带着折叠椅来排队，就为亲手摸一把展车的门把手。截至3月底，全国36个城市的交付中心都出现了带着露营装备等提车的年轻人。

二、科技迷的狂欢

在798艺术区的体验店里，我看到十几个年轻人围着一辆紫色SU7争论不休。车机系统与米家生态的深度联动确实惊艳——下班路上说句「回家模式」，车辆会自动调整空调温度，家里的扫地机器人同时开始工作。不过有极客在论坛吐槽，车机偶尔会出现类似手机系统的「杀后台」现象。

2.1 智能驾驶的AB面

• 高速公路NOA功能让新手司机直呼真香，自动变道成功率高达98%
• 但某汽车博主实测发现，面对突然出现的异形障碍物时，系统仍需要0.8秒反应时间

三、争议与反思

3月底某高速事故的舆情，让小米体验店的销售话术悄悄增加了安全提示环节。有车主在车友群分享，现在每次启动辅助驾驶，车机都会强制播放15秒安全教育动画——这个设计被戏称为「驾校校长模式」。

在供应链端更是暗流涌动。一位不愿具名的零部件供应商透露，小米的「极致性价比」策略让他们的工程师连续加班三个月，有个小伙子在测试车间里直接累到睡着。这让人想起手机时代「为发烧而生」的代价。

春日的阳光透过展厅落地窗洒在金属车标上，一对年轻夫妇正在纠结选装配置。妻子想要能自动变色的大天幕，丈夫则盯着运动套件参数挪不开眼。销售员适时递上两杯特调咖啡，杯身上印着「年轻人的第一辆智能电车」——这场景，恍惚间与十年前抢购小米手机的画面重叠在了一起。